Igår kom chockbeskedet att SAS lägger ned flyglinjen Kalmar – Arlanda den 13 augusti. En fullständig katastrof för Kalmar och Öland. Med tanke på den dåliga ekonomin och lönsamheten som SAS brottats med under flera år så var beslutet i sig ingen överraskning. Det handlar om SAS överlevnad som företag.
Man skulle kunna säga att den flyglinje som finns till Bromma med flygbolaget BRA sänkte förbindelsen till Arlanda, Sveriges flyghub mot omvärlden. Bromma är en mindre katastrof för kunderna, trångt, rörigt och stökigt. I synnerhet under vintertid och när det är dåligt väder, då tvingas man ut i regnet eller snöstormen när du skall gå på eller av planen.
Att nu BRA säger sig kunna utöka antalet avgångar till Bromma hjälper föga de resenärer som valt Arlanda. Antingen för att de skall vidare till någon annan destination eller att de valt Arlanda på grund av Arlanda Express (tåg) som når Stockholm central på 25 minuter.
Det finns inget alternativ som kan ersätta Arlanda i dessa avseenden. Den enda möjligheten är att något annat flygbolag ser möjligheten att ta över flyglinjen Kalmar – Arlanda.
Växjö har samma problem om uppgifterna på nätet stämmer. Endast kommunikationer med Bromma från Växjö airport.
Då återstår Ronneby som fortfarande har en förbindelse med SAS till Stockholm Arlanda. Hänger även denna förbindelse med SAS löst?
Nu är frågan om en gemensam flygplats för dessa orter i stället vore det allra bästa för alla parter. En flygplats vid ”knutpunkten” Emmaboda?
Det har diskuterats tidigare att satsa på ett sådant alternativ. Det skulle innebära ett betydligt mycket större passagerarunderlag och betydligt fler destinationer, inte minst även charterresor. Med dagliga flygningar till Arlanda och säkert även en flyghub ute i Europa som Frankfurt eller Amsterdam.
Som politiker skulle jag nog ta upp denna diskussion ännu en gång och se vad som skulle kunna komma ut av den. Det gäller ju att överleva som region i sydöstra Sverige. Det gör man inte med nedläggningshotade Bromma.
Barometern har idag ett helt uppslag om SAS-nedläggningen av flyglinjen till Arlanda. Jag måste säga att jag är lite förvånad över de uttalanden som görs av de ansvariga i artikeln. Det som dock förvånar mig allra mest är att Kalmars kommunalrådet Johan Persson uppenbarligen vägrar uttala sig i denna fråga. JP omnämns inte ens i artiklarna.
Johan Persson har heller inte kommenterat nedläggningen på vare sig sin blogg eller på sin Facebooksida. Men det följer bara samma mönster över hur JP brukar agera. Negativa saker skall tystas ned och det får andra personer hantera! JP hanterar och skriver bara om positiva saker och händelser.
Är det att ta ansvar? Är det så kommunstyrelsens ordförande skall agera?
PS
Ett alternativ är ju att BRA flyttar till Arlanda 😉
thoralfsblogg.com 
Allting går igen sa gumman när hon gav grisen fläsk.
På 1870-talet fick man för sig att man skulle knyta ihop Växjö, Kalmar och Karlskrona med järnväg. Man tog en passare med 57 km radie och måttade från de tre städer och hamnade mitt uti ingenstans i en by med två hus. Här skulle stationen ligga. Som alla andra järnvägsknutar skulle Emmaboda växa.
I grannbyn Lindås finns en flygplats med potential:
Klicka för att komma åt RL-1987_20-SE-DGP.pdf
Det var militär strategi som som bakom etableringen av flygplatser i Kalmar och Kallinge. Karlskrona var tillsammans med Stockholm och Göteborg pionjärer inom militärflyget. Militären ville förlägga blekingeflygplatsen på ‘Ramdala gärde’strax öster om Karlskrona. Men bönderna protesterade för det var den bördigaste jordbruksmarken. Så det fick bli ‘Bredåkra hed’ norr om Ronneby på mark som kronan redan ägde.
Som parentes kan nämnas att bönderna i Ramdala har protesterat minst lika mycket när det gäller E22 nya sträckning. Men det har de inte haft någonting för. Den nya vägen inklusive lokalvägar och trafikplatser tar en stor del av Ramdala Gärde i anspråk.
Flygplatsen i Ronneby-Kallinge kommer inte att läggas ned inom överskådlig tid. Den är en viktig kugge i vårt militära försvar. Hur det blir med civilflyget är en annan sak.
Blekinge har det bra förspänt när det gäller tågförbindelse med Kastrup. Men som sagt så har flyget tidiga avgångar och sena ankomster och då går det inga tåg. Karlskrona har bättre förbindelser. Troligen också pålitligare.
1. Varför stannar inte tågen i Kallinge?
2. Varför byggde man inte resecentrum vid ‘Gullberna station’? Karlskrona C är en säckstation. Varför ska man behöva åka in till centrum för att byta tåg eller till buss? Ute vid Gullberna finns gott om utrymme för bland annat parkeringsplatser. En relativt ny och oanvänd järnväg till Verkö utgår från ‘Gullberna Station’.
3. Jag menar att man aldrig skulle lagt ned järnvägen Gullberna-Torsås- Kalmar. Men det var den tiden och det var SJ:s strategi. En förlängning av Kustbanan till Kalmar hade inte varit så dumt. Och lite tätare uppehåll.
4. Jag kan inte för mitt liv inte begripa varför det inte finns en järnvägsförbindelse mellan Kastrup och Sturup.
Men Emmaboda-Lindås kan bli bra. Lite längre startbanor är vad som behövts. Så det går att lyfta med passagerare ombord.
GillaGilla
Hur är det möjligt att Ronneby skall ha kvar sin linje till Arlanda?
Det är väl ett lill-plutt ställe om något.
Nu bojkottar jag ju SAS oavsett pga deras svenskfientliga reklamfilm men kan ju alltid undra, Kalmar, Växjö-nej. Ronneby-ja?????
GillaGilla
Ronneby och Karlskrona har Sydsveriges viktigaste militärbaser. Det har säkerligen sin betydelse när det gäller flygplatsernas vara eller icke vara. Utan flygplatser inget flyg.
GillaGilla
Märkligt att Johan Persson (S) som är Kalmars kommunalråd, tillika kommunstyrelsens ordförande, gömmer sig i garderoben. Johan med sina politiska makt-titlar borde reagera först som sist när en händelse inträffar
som är negativt för Kalmar och regionen.
När sanningen är negativ och obekväm verkar garderoben vara ett bra gömställe. Johan kan känna sig trygg med sin tystnad. Något löneavdrag lär icke ske på hans höga arvode som skattebetalarna tvingas pröjsa.
GillaGillad av 2 personer
Johan Persson kommer väl inte acceptera detta. Tar väl pengar från kommunkassan och betalar SAS för riktade flyglinjer från Kalmar.
GillaGilla
https://www.jihadwatch.org/2023/06/france-christian-who-stabbed-children-on-playground-turns-out-to-be-a-muslim-named-selwan-majd
GillaGillad av 2 personer
COSMIK DEBRIS,
Bra grävt !!
Det är nog inte många tänkande människor som blev speciellt överraskade, men visst känns det skönt att få det bekräftat.
//Gunnar
GillaGillad av 1 person
Han uttalar sig motvilligt i Barometern i eftermiddag. Det satt nog långt inne!
GillaGilla
Ursäkta min trådkapning, men… har du kikat igenom sossarnas reklamblad?
Och vad har du att säga om det, du har ju bra pejl vad som är rätt och fel.
https://www.socialdemokraterna.se/var-politik/det-gjorde-socialdemokraterna-2014-2022
GillaGilla
Man minns ju hur bra flygförbindelserna var från Kalmar när stan var en industristad.
Köpenhamn och Arlanda flera gånger per dag, perfekt!
Om jag minns rätt gick det flyg till Arlanda c:a 6:30, samt 8:00 och 10:00.
Men, sedan flera industrier försvunnit och tjänsteföretag i viss mån kommit till, så blir det mycket färre affärsresenärer, och det är ju de som utgjort stommen.
GillaGilla
Jo den som har arbetspendlat till människobyn vet att Bromma är en katastrof, även om av- och ankomsthallarna utvecklats. Arlanda express är alltid säkrare än flygbuss från Bromma. Detta framkommer sällan när Brommakramande regionpolitiker värnar om kommunikationerna med byn. För att inte tala om att de flesta inflygningar för landning går lågt över centrala delar av byn. Och när man väl ska landa så känns det som att landa mitt i ett bostadsområde. Så boende nära Kalmar är stora förlorare. Ingen skugga över bolaget BRA utöver att de använder en usel flygplats. En vettig statsledning borde för länge sen dragit in tillståndet för Bromma (nu låter jag som en grön khmeer) och utvecklat Stockholm södra (Skavsta). Gärna med en snabbtågsförbindelse. Och jo jag vet att det inte är helt gratis att åka expresståget från Arlanda.
GillaGilla
Med tanke på att det råder klimatnödläge i Kalmar är det kanske bra att SAS lägger ned.
Man kan ta tåget till Kastrup från Kalmar för att komma ut i världen. Resan tar 4,5 timmar vilket är i mesta laget.
GillaGilla
Det värsta är att du kan inte lita på Öresundståg! Utan du måste lägga på minst 2 timmars extra marginal om du skall åka tåg till Kastrup. Dessutom går sista tåget till Kalmar från Kastrup ca 19:30 alltså måste du landa på Kastrup senast 18:30 för att hinna med sista tåget och det omöjliggör vissa resor.
GillaGillad av 1 person
Ytterligare ett alternativ är att ta tåget till Linköping och flyga till Amsterdam och sedan vidare. Men att flyga till Bromma är kanske bästa alternativet.
GillaGillad av 1 person
Är nog en smaksak, jag flyger alltid med bra till Bromma, taxi till centrum tar ca 20 minuter och kostar 50-100:- mer än Arlanda Express, man kommer dock direkt dit man ska.
Arlanda gillar jag inte alls och undviker som pesten… Fördelen med Bra är också att man slipper vara på plats en timme innan som med SAS.
GillaGilla
Jag åkte en del till Bromma när jag började i riksdagen. 20 minuter till riksdagen var en omöjlighet snarare 40 minuter. Taxitiden till Bromma var ytterst osäker men Arlanda Express var 10:e minut var helt säker om man hade en flygavgång att passa.
Skall du betala ur egen ficka så styr ju plånboken mer men jag gissar att en majoritet av resenärerna är företagsanställda som reser i tjänsten och då är tiden viktigare än plånboken.
Det är möjligen en smaksak för den som har slutdestination Stockholm men jag gissar att en majoritet har andra slutdestination och då är det ingen smaksak utan en nödvändighet att komma till Arlanda.
GillaGilla