Jag följer även en del ekonomisajter och idag läste jag ett nyhetstelegram gällande biluthyrningsföretaget Hertz enligt följande.
”Biluthyrningsjätten Hertz avser att sälja cirka 20 000 av sina elbilar från sin amerikanska flotta, vilket motsvarar ungefär en tredjedel av den globala flottan.
Hertz räknar med att återinvestera en del av intäkterna från försäljningen i att köpa bilar med förbränningsmotorer för att möta kundkrav. Hertz förväntar sig att redovisa en kostnad på 245 miljoner dollar i fjärde kvartalet relaterat till extra nettokostnader för avskrivningar.”
Detta är onekligen ytterligare en varningssignal att elbilarna inte uppfyller de krav som kunderna ställer eller att underhållskostnaderna är alldeles för höga.
Istället skall Hertz investera i bilar med förbränningsmotorer. Kommer fler biluthyrningsföretag följa efter Hertz. Sannolikt borde alla biluthyrningsföretag fundera på samma sätt som Hertz.
Undrar om Volvo Cars och andra bilmärken kommer börja inse att beslutet att stoppa försäljningen av bilar med förbränningsmotorer kanske är något förhastat.
thoralfsblogg.com 
Jag behåller mina få aktier i tesla! Tesla är så mycket mer än elbilar med starlink satellit mobiltelefoner, raketer och så mycket annat. Bara så tragiskt att se hur volvo med polestar förfaller med sina nya okunniga feminist chefer med pride halsband drivna i masspsykos av dumma S/MP politiker och 100 procent elbilar till 2030, som
inte är med i matchen alls. Återigen 3-0 till Japan! 25% hybrid- 25% bensin- 25% diesel och 25% EL. Hur svårt kan det vara?
GillaGilla
Hej. Läste om något liknande i förra veckan. Ett stort problem är, att när bilarna säljs vidare efter 3 år, är värdeminskning avsevärt högre för elbilar än för vanliga bilar.
GillaGilla
Det är ju en självklarhet som dessa bolag borde haft med från början i sina kalkyler!
GillaGillad av 2 personer
Thoralf, har du funderat på att ställa upp i Hahnenkammrennen?
GillaGilla
Nej, har du?
GillaGilla
Nej, men du är ju van skidåkare från dom öländska alperna.
GillaGilla
Du har uppenbarligen missuppfattat att jag inte åker utförsåkning utan på längden om tillfälle och väder medger. Har du något problem med det?
GillaGilla
Va?
GillaGilla
Mja, problemet ligger nog i att elbilarna har lite för bra acceleration och att många kunder hyr dem av just den anledningen. När de slipper tänka på däckslitage o annat så är det plattan i mattan som gäller. Liknande problem som elsparkcykelföretagen har – varför Hertz ”missade” det kan man ju fråga sig…
GillaGilla
Nej, det tror jag är ytterst marginellt!
GillaGillad av 2 personer
När man hamnar bakom en elbil så kör de ofta något under fartgränsen. Jag tror alltid att det beror på att de vill spara sitt batteri. Även hyrbilar är nog betalda för en längre körsträcka. Knappast som leksak.
GillaGilla
Gasen i botten är häftigt för den som pengar har. Jag åkt, som passagerare, 3,1 sekunder till hundra är häftigt när det inte svider i plånboken. Som gäst hör vi en E-smartcar till affären där passar den bra. Två personer några matkassar är bilen full. Tanken att bli påkörd gör att motorvägar är bannlysta.
GillaGilla
En svårsläckt brand utbröt i en industribyggnad på Stallbackaområdet i Trollhättan tidigt på fredagsmorgonen. Ett fat med litiumjonbatterier hade fattat eld.
GillaGillad av 1 person
Volvo Cars högkvarter är fortfarande i Sverige och VD:n är svensk. Volvo ÄR en fantastisk klocka med sin produktutveckling, TA- och TC-fabrikerna i Torslanda, motorfabriken i Skövde, växellådsfabriken i Köping och därutöver tusentals underleverantörer i Sverige och utomlands. Som ett schweizisk ur där alla delar har sin uppgift.
Plötsligt skall allt detta slås sönder. Det känns inte som om detta skulle komma från det svenska Volvo Cars. Mer som ett beslut från det kinesiska Zhejiang Geely Holding Group.
Kineserna vet att de aldrig kan bli lika bra som väst på att tillverka bilar med förbränningsmotorer. När Geely köpte Volvo var knappast elbilar på modet utan man köpte Volvo Cars för att bl.a. kunna plocka kompetens i förbränningsmotorer till Kina. Men så såg Kina att elbilar kan bli framtiden och så har de börjat köra det in i kaklet.
Antingen har kineserna förtrollat det svenska Volvo Cars ledning eller så har Volvo Cars kinesifiearats. Ett ursvenskt Volvo hade aldrig övergett förbränningsmotorerna så snabbt och definitivt som de håller på att göra. Volvo ÄR det ”schweiziska” uret med sina fabriker och underleverantörer (och naturligtvis alla fantastiska människor; inte minst de som arbetar med utveckling av drivlinorna och dess produktion).
GillaGillad av 2 personer
Det finns ju länder med en annan ”struktur” på fossilbränslepriserna, inkl elpriserna.
Troligen ofta av politiska skäl. (läs: hålla folket lugnt)
Vi har höga fossilpriser och relativt låga ( iaf när det blåser..) elpriser.
Nån som tror att de snorrika oljeländerna skulle köpa elbilar när soppan där är nästan gratis?
Länkar till https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/sa-mycket-kostar-en-liter-bensin-runt-om-i-varlden-572118/
Tyvärr är listan fr 2018.
Läs fö själva, många under 5 spänn för bensinen.
Turkmenistan t ex 2.33/l. (Hittade inte elpriset..)
GillaGillad av 1 person
Det smärtar, men Volvo Cars och övriga bilmärken kommer att inom sinom tid att upptäcka att de är på helt fel spår. Sent skall syndaren vakna är det skrivet.
GillaGilla
Bara ett litet påpekande, det handlar inte om elbilar utan om batteribilar och Hertz har tydligen insett att batteribilar inte har framtiden för sig. Det insåg jag för 60 år sedan då batteridrivna leksaker såsom bilar hade ett stort problem och det var att batterierna tog slut alltför fort. Det gängse då med dåtidens batterier var att i någon mån öka den inneboende effekten var att placera batterierna på varma element, varpå de kunde brukas ännu en tid. Ni som var med på den tiden vet vad jag menar.
GillaGilla