Igår kom Volvo Cars försäljningssiffror för december 2024 och då kan jag summera hela året.

Jag gillar ju att kolla statistik och försöka förstå vad som ligger bakom siffrorna i statistik. Så jag gjorde en liten djupdykning i de månadssiffror som Volvo Cars redovisar. Anledningen hänger ihop med det blogginlägg som jag skrev för några dagar sedan angående de nya idiotiska EU-kraven på europeisk bilindustri. Läs artikel.

”Den europeiska bilindustrin står inför ett avgörande år efter att EU:s tuffa CO2-utsläppsnormer trädde i kraft den 1 januari, vilket kräver en kraftig ökning av elbilsproduktionen för att undvika höga böter. Med det överhängande hotet om böter på 15 miljarder euro tvingas tillverkare nu påskynda övergången till elfordon – eller elbilar – mitt i en trög marknad.

Enligt de nya reglerna måste minst 20 procent av de fordon som säljs vara elektriska för att undvika påföljder. Detta mål innebär betydande utmaningar, där elbilar utgör drygt 13 procent av den totala försäljningen i Europa under 2024.”

Hur ser då försäljningssiffrorna ut för Volvo Cars. Totalt så sålde Volvo Cars drygt 763 000 bilar under 2024, en ökning med ca 55 000 bilar mot 2023. Om vi först börjar titta på global nivå och hur andelen för de olika drivlinorna fördelar sig.

Rena fossilbilar utgör fortfarande mer än 50 procent av försäljningen. Medan andelen rena elbilar har en tendens att sjunka under andra halvåret 2024 och ligger i december under 20 procent av den totala försäljningen globalt. Laddhybrider visar dock en svag men stabil trend uppåt och har under andra halvåret passerat rena elbilar.

Volvo Car har i sin redovisning av försäljningen delat upp världen i fyra olika marknader, Europa, USA, Kina och övriga länder. När jag granskar detta så blir det dock väldigt intressant hur utvecklingen ser ut.

Så här ser årsförsäljningen ut gällande helelektriska bilar på de olika marknaderna.

Jag är inte förvånad över att det är i Europa som Volvo Car säljer mest elbilar. Med tanke på alla galna klimatalarmister och inte minst EU-politikernas missbruk av sin makt och svek mot befolkningen.

USA har bara en bråkdel av försäljningen av Volvo Cars elbilar, kanske en effekt av valrörelsen i USA då försäljningen under 2024 mer än halverades i jämförelse med 2023. Har USA nyktrat till? Mina läsare kommer kanske ihåg hur hyrbilsföretagen i USA under 2024 började sälja sina Tesla då kunderna inte ville hyra dem.
Volvo Car har bara sålt drygt 4 000 elbilar i Kina under 2024. Det kan jämföras med 133 000 i Europa. Orsaken kan ju vara att det finns många betydligt billigare märken av elbilar i Kina.
Vad som döljer sig bakom övriga länder och den stora andelen elbilar kan kanske bero på marknadsföring och subventioner för elbilar.

När det gäller laddhybrider så har andelen laddhybrider ökat i USA under 2024 men i Kina har Volvo Car uppenbarligen svårt med även laddhybrider. I Europa så är det en liten minskning under 2024.

I Kina är alltså runt 90 procent av Volvo Cars försäljning fossilbilar, det motsvarar under 2024 närmare 141 000 fossilbilar. På fossilbilar finns det tydligen en efterfrågan på Volvo Cars bilar men inte på elektriska men jag har inte fördjupat mig i denna fråga.

I Europa säljs det minst andel fossilbilar. EU-kraven som jag tar upp i inledningen av blogginlägget är nog en del av orsaken.

Men framförallt tror jag det är den klimatgalenskap som frodas i Europa som är orsaken till detta. Det är sannolikt också en av orsakerna till den kräftgång och ekonomiska problem som finns i Europa.