Läste följande i en artikel i veckan.
”Den europeiska bilindustrin står inför ett avgörande år efter att EU:s tuffa CO2-utsläppsnormer trädde i kraft den 1 januari, vilket kräver en kraftig ökning av elbilsproduktionen för att undvika höga böter.
Med det överhängande hotet om böter på 15 miljarder euro tvingas tillverkare nu påskynda övergången till elfordon – eller elbilar – mitt i en trög marknad.
Enligt de nya reglerna måste minst 20 procent av de fordon som säljs vara elektriska för att undvika påföljder. Detta mål innebär betydande utmaningar, där elbilar utgör drygt 13 procent av den totala försäljningen i Europa under 2024.”
PLANEKONOMI HAR ALDRIG FUNGERAT TIDIGARE OCH KOMMER INTE GÖRA DET NU HELLER!
Henrik Jönsson tar upp detta i dagens videokrönika.
Vad har vi för politiker i Sverige och i EU?
Jag håller på att läsa Christian Sandströms böcker.
Det som skrämmer mig allra mest är alla naiva politiker och hur mycket bidrag som som plöjts ned i dessa svenska företagsexperiment. Bidragen har kommit från staten och alla dess myndigheter men väldigt mycket har kommit från EU och EU-kopplade organisationer.
Nu måste politikerna vakna och dra åt bidragskranarna och omvärdera, det vill säga sänka klimatmålen till en mer realistisk nivå som inte äventyrar Sveriges och Europas ekonomier!
Här borde Sverigedemokraterna gå i täten i Sverige!
thoralfsblogg.com 
Hur är det möjligt att politiker i Bryssel kan bestämma vad enskilda företag får tillverka och sälja? vad Jag får köpa? Står det i den ursprungliga agendan?
GillaGilla
Det handlar om att det finns en stark logik i standardisering. Standardisering effektiviserar ekonomin, höjer konkurrensen mellan företag och stärker konsumenternas rättigheter. Och när det görs på en så stor merknad som EU, blir det i regel en global standard.
GillaGilla
Förstår att Centerpartiet snart kan gå ihop med kommunisterna och driva planekonomi!
GillaGillad av 1 person
tänk om man lovat bensin finns kvar i minst 25 år till rimliga priser.i hela eu. Justerat för minskade volymer i takt med fler elbilar. Då hade marknaden i lugn och ro löst övergången till elbilar helt utan politisk klåfingrighet.
nu tvingar man tillverkarna ta fram undermåliga bilar då tiden är knapp.
detta till en marknad som är minst sagt trögstartad.
jobb och välstånd försvinner i socialistiska jätteprojekt allt för att våra politiker inbillar sig att CO2 är ett gift värre än arsenik.
GillaGillad av 3 personer
Intressant att ta del av de grönas fantasier byggt på producerad ”fakta”.Låt oss slå fast ett faktum: att Sverige idag är koldioxidneutralt.
Utifrån denna kunskap ska vi inte ödsla våra resurser på fantasiprojekt som Northvolt eller grönt stål.
Och framför allt inte förskringra våra pensionstillgångar på Ponzi bedrägerier.
Politiker av idag är deltagare i ett pyramidspel.
Och så imbecilla (okunniga) om vad CO2 egentligen är.
Ett pyramidspel som mina far- och morföräldrar, trots sju års folkskola, aldrig hade, vare sig röstat för, eller deltagit i.Dagens politiker gör detta för att få belöningar.
De är köpta av globalisterna. De som älskar krig och nöd då detta genererar inkomster….för dem själva.
GillaGillad av 1 person
PATRIK KRONQVIST {EXPRESSEN]
## Europa skjuter sig i foten med nya miljökravet ##
## År 2008 var EU:s och USA:s ekonomier ungefär jämnstora. I dag är den amerikanska nästan dubbelt så stor. ##
https://www.expressen.se/ledare/patrik-kronqvist/europa-skjuter-sig-i-foten-med-nya-miljokravet/
Brysselbyråkrater sänker EU med alla sina krångliga regler!!!
GillaGillad av 1 person
Grön omställning betyder egentligen kulturrevolution. Har ingenting med miljö att göra. Målet är global socialism. Utopia.
GillaGillad av 2 personer
Johan Westerholm Ledarsidorna
Northvolt ligger hopplöst efter och har hela tiden konsekvent manövrerat sig själva in i en position där de använder sig av gårdagens teknik som kinesiska företag övergivit eller överger. En teknik och en process för att producera batterier till en upp till 40 gånger högre kostnad än de kinesiska, amerikanska och japanska konkurrenterna. Redan när första spadtaget togs i Skellefteå var detta känt. Den stora frågan borde vara vad det var som gjorde att ingen drog i handbromsen. Framför allt varför bolaget och Svante Axelsson, den nationelle samordnaren för ”Fossilfritt Sverige” tillsammans med bland annat Camilla Kvartoft och SVT istället gjorde allt för att misstänkliggöra samt sätta i klandervärd dager de som ställde kritiska frågor och försökte sakligt och vetenskapligt pröva bolagets olika vägval och prioriteringar.
När Northvolts dåvarande VD Peter Carlsson 2022 erhöll Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademins guldmedalj 2022 av HMK Carl XVI Gustaf fick han utmärkelsen med motiveringen
GillaGillad av 2 personer
Sd petade den skarpa och kunniga Elsa Widding och ersatte heheh med den menlöse martin Kinnunen. Dessutom ser de framåt mot ministerposter i st f att jobba för Sveriges bästa.
GillaGillad av 1 person
Ett alternativt sätt att infiltrera och sedan överta makten i ett land.
GillaGillad av 1 person
Vi kan i dag läsa om att danska polisen utreder vilka och varför minst fyra stora drönare for runt över Köge Bukt.
I norra delen går gasledningen till Sverige som är vital för flera industrier och enskilda. Kan vara ett hot från angriparen att vi vet var ledningen finns på botten. Annars – vem betalar för sådana drönare?
I södra Norge har ett mystiskt skepp cirklat under åtta dagar över kablar och oljeledningar.
Utöver infiltration så är det viktigt med information om vitala punkter i infrastrukturen.
Bra att statsministern inte tror på slumpen.
GillaGillad av 1 person
Samtidigt har kinersernas aptit på europeiska fossilbränslebilar svalnat av nästan helt. I Kina är det elbilar eller hybrider som gäller, över hälften av alla sålda bilar i kina 2024 var sådana. Den kinesiska marknaden är central för europeisk bilindustri och här håller man på att förlora sin roll. Den kinesiska staten har subventionerat uppbyggnaden av elbilstillverkning målmedvetet sedan 2010 och subventionen är hög. Det är också målen. En elbilsgeneration kan tas fram på ett och ett halv år. Grundplattan kan utvecklas till i stort sett vilken bilkategori som helst. Kineserna har också råd att misskyckas för att lära sig.
Kineserna har utöver klimathotet luftföroreningarna i städerna att hantera. Det gör ju problemet konkret, en olägenhet man känner av var dag. Att de faktiskt hanterar den är ju strålande – och jag kan inte se annat än att deras tunga subventioner kommer betala sig väl.
På så vis finns risken att världen delas upp i olika bilmarknader – som kommer spegla teknisk utveckling. Har vi sett det förr? Javisst. Kubanerna har sina bilar från femtiotalet kvar. Inte speglar det teknisk utveckling. Och nu skönjs något liknande när bilflottan i et stort land som Kina förnyas på en annan nivå än i Europa (eller USA).
Europa då? Kineserna är inte svåra. De flyttar gärna montering till Europa för att komma närmre sin marknad. Är Europa före eller efter? Som jag ser det absolut efter Kina och klasskillnaden har på kort tid blivit stor. Kina har tagit bilsegmenten till en ny nivå. Man har växlat upp och dragit ifrån. Tullar mot Kina i det här fallet är bara dumt – och det motsätter sig också europeisk bilindustri. Det är viktigare att finnas mitt i fronten av teknisk utveckling och ha möjligheten att sälja bilar till Kina som kineser förhoppningsvis kommer vilja ha.
Europa är absolut inne i en stor omställning. De europiska regleringarna på bilområdet är inte ett problem i det här sammanhanget annat än tullarna mot kina som blir klart kontraproduktiva. Visst -man kan kanske tycka att de kommer som jästen efter degen. Men här blir de ändå en hjälp för att hålla takten uppe gentemot KIna.
Det går fort nu!
GillaGilla
Du borde tittat på videon innan du skrev din kommentar!
Har du ändå gjort så bevisar du bara att du inte förstår något. Du är en av de gröna nyttiga idioterna som Henrik Jönsson tar upp i videoklippet. Men du är ju centerpartist!
När jag läser böckerna Gröna Bubblor så framstår två ministrar som en riktig katastrof under Reinfeldt-regeringen. Näringsministrarna Maud Olofsson och Annie Lööf! De har skickat ut hundratals miljoner kronor till havererad projekt.
Kineserna laddar sina elbilar med framförallt kolkraft.
GillaGillad av 4 personer
Jönssons analys slår fel eftersom den är för snäv. Han ser inte den globala bilmarknaden i sin helhet och hur den utvecklas. Han har också ett resonemang kring den europeiska elmarknaden som liknar Slovakiens premiärminsiter Ficos sätt att resonera kring stängningen av den pipeline av rysk gas som går via ukraina. Europa kommer dö sotdöden. Och ingen annan tror det, allra minst det europeiska biltillverkarna. Europeiska biltullar mot Kina är ett otyg.
Gör vi oss beroende av ett smutsigt auktoritärt Kina. Nej, skulle jag säga. Den Europeiska bilindustrin måste tåla omställningen i Europa och är dessutom beroende av att utveckla bilmodeller som attraherar Kinesiska konsumenter. Man kan stirra sig blind på konkurrenshinder och subventioner, men här kommer det vara kundens preferenser som kommer att styra till slut.
Jönsson är ju tyckonom och populist. Det är han fri att vara. Men vi andra är också fria att ha andra åsikter än honom – och dra egna slutsatser av den värld vi lever i.
GillaGilla
Verklighets frånvänt som väntat från en centerpartist.
Henrik Jönsson utgår från den vansinniga klimatpolitiken. Den som Centerpartiet vill skruva åt ännu hårdare!
GillaGillad av 2 personer
https://www.carbonbrief.org/analysis-no-growth-for-chinas-emissions-in-q3-2024-despite-coal-power-rebound/
GillaGilla
Kina har ju ekonomiska problem med en lågkonjunktur.
GillaGilla
De snedögdas blickar riktas inte mot en fortsatt demokratisk utveckling.
Det handlar uteslutande om makt.
Makten över produktionen. Oavsett om det är Afrika eller Europa.
GillaGilla
Som oppositionsläget är idag tror jag det är en spik i kistan att ensidigt ta ställning emot Klimatarbetet . Försiktighet anbefalls . Nu gäller det nog att vara smart och inte spela bort sina möjligheter att påverka . Det känns trots allt som många håller på att få en nyktrare syn på klimatarbetet. Förmodligen hjälper ditt motstånd till att få folk att se igenom alla överdrifter och lögner som sprids .
GillaGilla
Det kommer säkert bli små steg mot en mer realistisk politik om nu inte botten går ur! Precis som när media vände på mindre än sex månader om Northvolt.
GillaGillad av 1 person
Ditt lågaffektiva bemötande kommer inte att påverka samhället i positiv riktning.
GillaGilla
Klimatmål? Det behövs inga som helst klimatmål, ty människan kan inte påverka vare sig väder eller klimat. Däremot bör vi ha miljömål, men miljön har blivit bortglömd och lidande på grund av att det hela tiden fokuseras på klimatet. Dessutom så är det många som blandar ihop klimat och miljö, förmodligen på grund av bristande kunskap. Kunskap har tyvärr blivit en bristvara i dagens samhälle, inte minst bland de styrande.
GillaGillad av 4 personer