Björn Wiman är kulturchef på Dagens Nyheter men det hindrar honom inte från att titt som tätt skriva artiklar som jag anser vara ren klimatalarmism. Något som visar hur vänstervriden DN blivit under Peter Wolodarskis ledning.
I helgen var han igång igen med en krönika med följande rubrik.
På ett lite mystiskt sätt har Björn Wiman räknat ut att Sverige har gått miste om 40 miljarder kronor i bidrag från EU:s Coronafond eftersom regeringen beslutade att sänka reduktionsplikten på drivmedel. Så här skriver klimatalarmisten i artikeln.
”Rent konkret har detta under sommaren tagit sig uttryck på flera sätt. I Sverige begravs bilar i vattenmassor, och skyfall spräcker Europavägarnas körbanor. Avföring och toalettartiklar spolas ut i vattnet när människor badar.
I andra länder torkar hela sjöar bort, medan skogarna brinner. Över hela världen slås temperaturrekord på löpande band och mängden extrema temperaturhändelser är bortom vad forskarna tidigare sett eller trott vara möjligt. Samtidigt plöjer fossilbolagen ner mer pengar i nya olje- och gasfyndigheter än de gjort sedan Parisavtalet 2015.”
Jag orkar knappt läsa alla tokigheter i Björn Wimans krönika. Han är till och med värre än Erika Bjerström och allt beroende på att den nya regeringen sänkte reduktionsplikten. Med den här typen av tokiga journalister kommer det aldrig gå att få Sverige på rätt köl. De har varit lika tokiga angående invandringen, kriminaliteten och försvaret tidigare.
Men nu vet vi ju hur enkelspåriga dessa klimatalarmisterna är i verkligheten. Björn Wiman har givetvis inte tänkt på vad sänkt reduktionsplikt inneburit för samhället. Hur mycket pengar som privatpersoner och företag sparat sedan reduktionsplikten sänktes.
I Sverige säljs nästan 18 miljoner liter diesel och 7 miljoner liter bensin varje dag. Alltså totalt ca 25 miljoner liter varje dag. Om man räknar med att sänkningen av reduktionsplikten givit ett lägre pris på ca 5 kronor per liter i snitt. Hur mycket har då konsumenterna och företagen sparat under 2024?
25 000 000 * 5 * 365 = 45 625 000 000 kronor.
Alltså drygt 45 miljarder kronor har sparats och det har konsumenterna och företagen kunnat använda till annan konsumtion eller investeringar.
Detta under enbart 2024 och besparingen fortsätter under 2025 och så länge reduktionsplikten är lägre än vad den var under 2023. Om något år eller två kommer konsumenterna och företagen ha sparat minst 100 miljarder kronor.
PS
Ikväll kom nyheten att regeringen i höstbudgeten kommer göra en mindre höjning av reduktionsplikten men samtidigt också sänka skatten så att priset förhoppningsvis skall förbli densamma vid pump.
thoralfsblogg.com 
Guterres är en hysterisk clown. Det är han som brukar påstå att ”jorden brinner upp”. Hur sjutton, kan man ha en sådan som FN-chef?
GillaGilla
Miljöpartisterna tjatar om att vi ska åka kollektivt. Bilar ska prisas ut.
Det är lätt att säga om man lever i Stockholm. Nu läser jag i Sydnärkenytt att Laxå kommun subventionerar taxi från Örebro. Kunden betalar 100 kr och resten tar kommunen. Skälet är att kollektivtrafiken, tåg över knutpunkten Hallsberg till knutpunkten Laxå eller buss, slutar köra tidigt på kvällen. Än värre är det givetvis i Norrlands inland.
Det bryr sig Daniel Helldén inte om. Han har ju själv inga problem med transporter. Taxibilar har också avgasrör.
GillaGilla
Alla diskuterar bara priser och skatt med reduktionsplikt. Hur mår MOTORERNA med den ekologiska tillsatsen i det fossila bränslet.
Hörde att dieslarna inte gick bra med dessa tillsatser.
Vill minnas att jag också läste en debattartikel där bilmekaniker uppmanad bilägare att resa utomlands och tanka sina motorer med utländskt bränle. Motorerna behövde det då och då för att fungera bättre.
Det kanske finns någon med teknisk sakkunskap som kan förklara.???
Förstör vi motorerna med biobränsle???
Inte någon som bara har åsikter om det politiska eller skatter när det gäller dessa reduktionstillsatser eller biobränsle!!!
GillaGilla
Det tillsatta biodrivmedlet har ett lägre energiinnehåll vilket gör att bränsleförbrukningen ökar för både bensin och dieselbilar. Högre bränsleförbrukning och ett högre pris vid pump gör att kostnaden per mil ökar samt att koldioxidutsläppen också ökar. När det gäller diesel så gör det tillsatta biodrivmedlet att risken för stopp i bränslesystemet (bränslefilter t.ex.) ökar främst vid kyla. För bensindrivna bilar så påverkar den tillsatta etanolen främst gummi- och plastdetaljer i bränslesystemet negativt vilket i slutändan innebär högre reparationskostnader för den enskilde bilägaren.
GillaGilla
Dessutom hade väl priset på diesel legat på drygt 30 kr idag om miljöpartiet hade fått igenom deras höjning av reduktionen och skattepålagor. Så jag tror du räknat lite snällt.
GillaGilla
## Besked: S och M ingår nytt styre ##
## Efter sommarens politiska turbulens i Järfälla är ett nytt styre på plats. Det blir Socialdemokraterna och Moderaterna som ska samarbeta. ##
https://www.mitti.se/nyheter/besked-s-och-m-ingar-nytt-styre-6.3.242912.fcd23099d3
GillaGilla
Tack för att du finns ,undrar om en del människor aldrig varit utanför Sveriges gränser och tagit del av andra länders utsläpp och avfall, kolla tex på Indien osv vem bryr sig där inte en enda. Varför skrivs det en massa om våra utsläpp på ca 2 % då det ändå handlar om pengar, utan utsläppen skulle vi vara en öken om några tusen år.
GillaGillad av 1 person
Synd att regeringen missade chansen att bli kvitt trafikförsäkringsskatten:
https://www.vlt.se/artikel/klimatminister-med-kluven-tunga/
GillaGilla
En slopad trafikförsäkringsskatt skulle minska min årspremie med 214 kr. Ett högre bränslepris vid pump, med höjd reduktionsplikt, skulle snabbt äta upp dessa 214 kr och skulle därmed ge mig väsentligt högre bilkostnader.
GillaGilla
Då har du en väldig billig trafikförsäkring, Tompas11! I medel blir trafikförsäkringsskatten, 32%, ca 700 kr/år, motsvarande drygt 3 miljarder kr/år eller knappt 1 kr/liter inkl. moms vid pump. Millimeterrättvisa kan aldrig skapas, med det är ett bra sätt att bli av med en helt korkad skatt, som alliansregeringen införde 2007 som ett förskott på en flytt av sjukvårdskostnaderna för trafikolyckor till trafikförsäkringen som sedan inte blev av, men skatten har tickat på sedan dess. Nu finns det en bra anledning att sanera bort den!
GillaGilla
Ditt dåliga förslag om att höja reduktionsplikten gör inget för klimatet. Det är bara ännu en i raden av kassakor för staten. Varför förespråkar du ytterligare avgifter på fordonsbränsle? Tycker du inte att det är dyrt nog ändå? Trafikförsäkringsskatten är jag förstås emot, ty den är ytterligare en pålaga mot oss hårt beskattade bilister.
GillaGilla
Man kan ta bort trafikförsäkringsskatten på olika sätt:
Rödgrönt som mitt förslag: för att kompensera höjd reduktionsplikt
Kameralt (finansminister M) som en grön skatteväxling med höjda drivmedelsskatter
SD&KD: som en ren skattesänkning som ökar köpkraft och efterfrågan
Så man borde kunna få med hela Riksdagen på att slopa denna konstiga skatt!
GillaGilla
Minns Wiman från gamla morronsofforna. Han brukade vara med i Kulturpanelen och kräkte regelbundet ur sig bara dumheter och skit.
GillaGilla
Det är det som han lever på. Igår såg vi ett annat spånhuvud i Ekonomibyrån i SVT2, Jonna Sima Bank, från Aftonbladet.
GillaGillad av 1 person
Jag har en dieselbil, och är tacksam för att diesel priset sänktes.. Mitt liv hade blivit sämre om jag inte kunnat göra mina små turer. Förändringar skall ske långsamt så att folk kan anpassa sig.
GillaGillad av 1 person
Wiman är inte ensam. Nu är Guterres på Tonga enligt SvD och skränar om framtida katastrof med framtida havsnivåhöjningar. Särskilt allvarligt för ö-nationerna i Stilla Havet.
Jag undrar hur stora bidrag som ledarna för dessa öar försökte pressa ut från FN genom sina hot. Som om pengar skulle stoppa den påstådda naturens gång.
Guterres är tydligen inne i sin andra femårsperiod så vi får dras med gaphalsen tre år till.
GillaGillad av 4 personer
”Gått miste om 40 miljarder” Ja ja. Jag minns när Stefan Löfven åkte ner till Bryssel för att förhandla om just coronafonden. Det skulle inte kosta oss något, sas det innan han åkte iväg. När han sen kom hem hade han skuldsatt oss med 150 miljarder.
Jag undrar om vi någonsin kommer att få politiker som tänker på Sverige och svenskarna i första hand. Tvivlar dock starkt.
GillaGillad av 6 personer